圆通霸气了:一个投诉罚款100元!不许申诉!

 公司新闻     |      2021-11-15 19:19
本文摘要:被罚款者是江苏常州圆通速递员傅晓凯。“前天,我遇到一个快递已签收的客户,毫无理由地重复投诉我。”傅晓凯的语气显得很是无奈。 客户投诉的处置惩罚效果是,傅晓凯要被圆通公司罚款100块。“许多投诉电话,可能只是收件人弄错了信息而已,其实只需要多一次与收件人相同的时机便可解决。”但就是这样的投诉,即即是收件人主动打电话想要撤回投诉,傅晓凯因投诉电话而扣除的100元钱也无法打消。 1100块!无论理由对于客户的投诉,傅晓凯以为自己并没有做错什么,然而他基础申诉无门。

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被罚款者是江苏常州圆通速递员傅晓凯。“前天,我遇到一个快递已签收的客户,毫无理由地重复投诉我。”傅晓凯的语气显得很是无奈。

客户投诉的处置惩罚效果是,傅晓凯要被圆通公司罚款100块。“许多投诉电话,可能只是收件人弄错了信息而已,其实只需要多一次与收件人相同的时机便可解决。”但就是这样的投诉,即即是收件人主动打电话想要撤回投诉,傅晓凯因投诉电话而扣除的100元钱也无法打消。

1100块!无论理由对于客户的投诉,傅晓凯以为自己并没有做错什么,然而他基础申诉无门。“投诉机制有须要,但作为快递员来说,我们的要求只是想要有一个与投诉相对应的申诉机制。而不是不问理由直接蛮横罚款100元。”傅晓凯说。

款是整百整百地罚,钱是一块一块地挣。傅晓凯告诉记者,他们送一个件的收入是一元,早些时候更低,8毛/件。傅晓凯的遭遇是个例么?其他快递公司也有类似圆通速递这样不允许申诉的罚款方式吗?“不行能吧,圆通不是上市公司吗?”一位天天快递的快递员在听完傅晓凯的遭遇后,认为不行思议。

据记者相识,常州当地的韵达、天天、中通、申通等快递公司,如果快递员被客户投诉,也会被罚款,金额巨细纷歧,但有一点是共通的,那就是都有让快递员自己去处置惩罚、去和客户谈判取消投诉的反馈机制,只有圆通快递“与众差别”。就傅晓凯的遭遇,圆通速递某高层人员对《国际金融报》记者表现:“那是不行能的,那样治理要失事的!”而圆通速递相关卖力人表现,圆通有奖罚制度,但处罚仅针对加盟网点,从无针对快递员的处罚制度,更没有“快递员被投诉不问原因罚款100元”的处罚划定。那么,这条圆通高层和一线快递员都感受不合理的划定,究竟是如何泛起的?2投诉机制百态快递公司在中国生长迅速,圆通、申通、顺丰、中通等快递企业都已上市。

那么,这些快递企业的投诉机制是怎样的?《国际金融报》记者先后采访了多个省份的多家快递企业的快递员。记者发现,上海、北京地域,包罗圆通在内,申通、顺丰、中通等均表现,每次被投诉都市给快递员反映时间(与客户协商相同)。

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其中,一名中通快递员表现,客户第一次投诉是不会有处罚的,可是第二次就会依据详细情况给予不定额的罚款。只有天天快递的快递员表现,收到投诉就会被罚款,但罚款也就20元。在江西、山东、湖北等一些省份,圆通、韵达、全峰等公司的快递员告诉《国际金融报》记者,收到投诉就会被罚款,罚款金额在20-50元不等(也有极端情况下罚款上千元),顺丰、EMS的快递员则表现会给予反映时间。总体而言,大部门快递公司的快递员收到投诉时,公司会给予与客户协商处置惩罚的时间或申诉的时机,而如果收到投诉就罚款,罚款金额也在50元以下。

一位业内人士指出,圆通速递发生上述罚款事件,应该是加盟模式所造成的。该人士分析,圆通、韵达等快递公司将自己作为平台,而由加盟商治理派送终端,治理方式简朴粗暴难以制止。“直营的公司治理会更规范一些,因为尺度基本统一,而加盟模式很容易泛起问题,这种情况(一次罚款100)应该是该地域的加盟商太黑了。

”该人士如是表现。“对于快递员被投诉的情况,公司有详细的申诉制度。投诉情况待核实属实之后,总部会对快递员所在的加盟网点举行处罚,以提升网点的治理和服务质量。

为防止加盟网点将处罚转嫁给快递员,公司专门制定制度,以防止泛起对快递员‘乱罚款’情形。此外,公司会做定期和不定期检查,一旦发现有‘乱罚款’情况,就处置惩罚该加盟网点。”圆通速递卖力人表现,不清除个体区域的加盟网点未执行到位,泛起将处罚转嫁给快递员的情况。3加盟商:真正黑的是公司“企业治理条例那么严,我们能怎么办?”一位曾做过全峰快递的加盟商告诉记者,公司详细的仲裁条款是,一件延误罚款100元,一件丢失赔偿货物损失外再罚款500元,货物未送到收件人手上私自签收罚200元,处罚条例数不胜数(最奇葩的是必须对收件人微笑服务否则一次罚50元),各中心、网点公司必须保证24小时开机,半小时内未回复处罚100元/次。

该加盟商表现,他询问过其他公司的加盟商,大多条例大同小异,均属于高压治理,所以网点上下都很是重视投诉,而一旦被总公司核实确有其事,加盟商的罚款损失(罚款金额看详细情况)自然要转嫁给快递员。一位圆通速递加盟商则表现,为了便于治理,让快递员重视服务质量,他简直是直接定了“被投诉就罚款”的划定,甚至要求快递员相互监视。对于那位“一个投诉100元”的加盟商,他表现可以明白,就是金额确实显得黑心了一些,也不清除对方要退出而想方设法捞钱走人的情况。该加盟商向记者诉苦,“快递员辛苦,岂非我们挣钱就是白来的吗?他们能一件赚一块,我们也就赚一两块,甚至以前生意欠好的时候就赚几毛!”该加盟商还透露了一个情况:总部公司上市后,对网点的任务量一直在上调,考核也越来越严,一旦不达尺度,网点就要被罚款。

总部的罚款子目许多(去转运中心迟到、客服接电话迟了、记号笔写错),基本不思量实际情况。而且因为要洗牌收回做直营,总部还会做小行动,提高任务量,压缩网点利润。“现在我们也知道总部要搞直营,说禁绝哪天就把我们踢了。

可网点是我们加盟商自负盈亏做出来的,甚至有些时候还要垫付快递员人为!”8月25日,圆通速递公布的2017年上半年业绩,其归属上市公司股东的净利润约6.93亿元,同比增长6.18%。那么,是公司为了业绩和收购加盟商,频频加压给加盟商,导致快递员必须蒙受最重的损失吗?4层层重压“这是一方面的原因,上市的快递公司现在都在拼业绩,究竟股票上涨的动力,很大水平上是看利润情况。”一位不愿具名的行业咨询专家表现,上市后公司需要业绩,需要和同行业公司竞争,圆通等公司又察觉到加盟的问题想要举行收购,所以会给加盟商相当大的压力(聚敛),而将压力转嫁给快递员在他们看来或许是一个好方法。

“快递品牌总部对加盟商的罚款作为企业收入入账,加盟商对员工的罚款也许就看成网点老板的收入了。”该专家表现,这或许是快递公司加大罚款力度的另一个原因。该专家还表现,从投诉来说,现在对于整个快递行业,投诉就是挑战,对于电商、快递、外卖公司,投诉坦白接影响品牌形象,所以高层一定向下施加大压力。

这导致快递公司上上下下,所有人都很怕投诉,所以会泛起治理一层比一层严格的现象。“以罚代管”和严格控制虽然简朴粗暴,却有着实际效果,能让员工警惕性提高。

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“固然,一环扣一环的罚款和重压,效果就是让最终端的快递员负担一切责任,这并不公正,也显得残忍。”该专家表现,圆通今年网点频频泛起问题,一方面是其快速扩张抢占市场份额导致的后遗症(业务快速生长计划无序),另一方面则是整个快递行业加盟模式恒久存在的对人力治理的不重视。从去年底到今年7月,圆通速递频频爆出网点失事的新闻和听说:“湖南长沙开福区网点收到天价罚单”、“北京通州有网点因搬迁导致快件积压”、“圆通速递要倒闭”……圆通速递甚至发通告举行澄清。

“快递员流动性大,快递公司似乎都已经对此习以为常,这并不是一件好事,时间一长一定损害品牌形象和市场份额。”一位业内人士表现,作为希望连续谋划、提高业绩的上市公司,不能依靠向下重压罚款,也不能忽视一线员工的生存状态。“服务品质的提升需要企业、主管部门、另有寄件人(消费者)配合努力,好的追溯机制和责任机制才是解决方案,相比之下,直营模式(如顺丰)简直越发规范公正。

”该卖家如是说。是否加盟全部改为直营就能改变快递业现在的乱象呢?中国物流学会特约研究员杨达卿对《国家金融报》记者表现,加盟模式有它的优势,既能最大水平使用农村剩余劳动力,还能轻人力轻负担促进快递生长。加盟式快递是中国快递在现行经济现状的适应性选择,固然也是阶段性选择。“加盟全部改直营并不适合,至少现在不适合。

”而上述咨询专家则表现,“当初的顺丰做直营的时候一片血雨腥风,其他的快递公司要做美意理准备,最好循序渐进。渡过阵痛期,或许就是灼烁的未来。

”配景信息海内快递公司一般接纳直营、加盟、团结三种模式,也有一些公司是“部门自营+部门加盟+局部地域团结互派”的形态。直营就是由公司总部直接谋划、投资、治理各个网店,有利于发挥整体优势,执行同一个尺度,赢得客户口碑。

比起直营,加盟的成本要低,网点富厚,加盟商需每年向总公司缴纳加盟用度,分摊部门用度,然而企业对加盟商的治理难以尺度化,因而投诉率较高,也容易泛起“跑路”现象。一位圆通内部人士表现,圆通是“直营+加盟”模式,直营的是省区公司、转运中心等,所有网点(终端)则是加盟商独立运营,快递员由加盟商举行治理,劳动条约也是跟加盟商签。


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